Bicicleta specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy
5.500,00 €
Entrega estimada 23 may. 2024
S1
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Características bicicleta specialized stumpjumper evo elite alloy
Stumpjumper EVO Elite Alloy, Equipada con SRAM GX Eagle de 12 velocidades, ruedas resistentes de aluminio de 30mm y amortiguador Rock Shox, no hay sendero que se le resista.
Dejemos algo claro, la Stumpjumper EVO de aluminio no es una bici de trail normal. Esta diseñada para hacer el bruto, simple y llanamente. Con el mismo diseño que sus hermanas de carbono—incluyendo el sistema de ajuste del ángulo de dirección, 150mm de recorrido, S-Sizing, y con SWAT™ Door integrado—construida en aluminio M5, serás capaz de bajar por donde creías que solo se podía bajar con una DH.Ventajas:
- ¿Qué obtienes cuando combinas una rueda delantera de 29 pulgadas con una trasera de 27,5 pulgadas? Pues la Stumpjumper EVO Comp Alloy. Con todas las ventajas de tracción y maniobrabilidad de una 29er, pero con una rueda trasera más pequeña y maniobrable, esta configuración se adapta a un estilo más alegre y juguetón. Se siente como en casa en el bike park, y es una pasada dejarla correr por los senderos.
- Todo el recorrido del mundo es inútil sin el ajuste y la cinemática adecuados del amortiguador. Para el nuevo diseño de la Stumpjumper EVO, se ha dado prioridad al rendimiento cinemático. Aplicando las lecciones aprendidas durante el desarrollo de la Enduro, seguidas de más de 1.000 horas de desarrollo sobre el terreno y en el laboratorio de suspensiones, no sólo se ha mejorado el rendimiento de pedaleo de la Stumpjumper, sino que es más capaz, ágil y viva. Se ha aumentado el anti-squat, para que la suspensión resista mejor el balanceo del pedaleo, y mejorado aún más el rendimiento para absober los impactos más fuertes. ¿En resumen? Esta bici destroza senderos, no piernas.
- La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper EVO es aún más vanguardista. Larga, baja, lanzada, horquilla con poco avance, un tubo de sillín más vertical… Estos son los requisitos de una geometría progresiva moderna. Pero la geometría perfecta es diferente para distintas personas, por lo que la geometría de la Stumpjumper EVO es completamente regulable con seis opciones diferentes. No sólo puedes modificar la altura del pedalier 10 mm, puedes cambiar el ángulo de dirección en dos grados, y puedes realizar este ajuste de manera independiente. Para terminar, si quieres la máxima diversión, la EVO te permite combinar una rueda trasera de 27,5 pulgadas con una delantera de 29.
- Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque con una de talla específica para las características de conducción que garantiza una conducción de referencia y un rendimiento impecable, independientemente de la talla del cuadro o el tamaño del ciclista. Tanto si eres un niño con ganas de saltar que monta una S1, como si eres un gigante del DH que necesita una S6 más larga, experimentarás las mismas características de conducción -un paso por curva muy preciso y una rigidez delantera y trasera equilibradas- con el peso más ligero posible.
- Se introdujo el compartimento SWAT™ en la Stumpjumper en 2016, añadiendo espacio DENTRO de tu cuadro para esos accesorios que son fundamentales para reparar pinchazos, como bombas y cámaras de repuesto, que son tan molestos -¡maldita sea!- en los bolsillos de los maillots. En la nueva Stumpjumper, se ha aumentado el volumen y añadido un SWAT™ Bladder, que te proporciona un almacenamiento de 650 ml extras escondidos en tu tubo diagonal.
- Cuadro: M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5" Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of trave
- Amortiguador: Rock Shox Super Deluxe Ultimate, Rx Trail Tune,RC2T Damper, Hydraulic Bottom Out control , S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
- Horquilla: RockShox Lyrik Ultimate, Charger 3 RC2 W/ButterCups, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel
- Transmisión:
- Mando: Sram GX Eagle, trigger, 12-speed
- Cassette: Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t
- Cambio: Sram GX Eagle, 12-speed
- Cadena: Sram GX Eagle, 12-speed
- Plato: 32T
- Pedalier: Sram DUB, BSA 73mm, Threaded
- Frenos:
- Freno delantero: Sram Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline
- Freno trasero: Sram RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline
- Cockpit:
- Potencia: Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
- Puños: Specialized Deity Grips
- Manillar: Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width
- Sillín: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
- Tija de sillín: RockShox Reverb AXS, 30.9mm, S: 125, M:150, L/XL: 170mm
- Cierre de sillín: Alloy, 38.6mm
- Ruedas:
- Llantas: Roval Traverse 29F/27.5R Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready
- Radios: DT Swiss Competition Race
- Buje delantero: Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
- Buje trasero: Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
- Neumático delantero: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Neumático trasero: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3"
**Algunos componentes o especificaciones pueden sufrir cambios por parte del fabricante sin previo aviso**
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